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    “翻版邁巴赫S級”將到來 奧迪A8霍希版你了解嗎

    文章出處:網通社    發布時間:2018年10月15日

    不怕奔馳路虎,就怕大眾帶字母”,想必很多朋友都聽說過這句話,不過句中所指的大眾輝騰已經停產,在大街上偶爾才能見到,威脅性已大大降低。但取而代之的是,掛奔馳標的邁巴赫S級漸漸多了起來,它已成為了目前“最炙手可熱、最低調”的一款頂級豪華車,其最高加價甚至曾超過百萬元。不過現在我們有了一個新的選擇,聽說邁巴赫S級的最強對手——奧迪A8霍希版已在路上……

    網通社汽車

    聽到霍希這個名字,可能不少朋友會感到陌生,畢竟比起鼎鼎大名的“邁巴赫”,“霍希”已經脫離人們的視線太久,但不可否認的是,霍希品牌有著非常輝煌的過往,它曾是歐洲大陸最富盛名的頂級豪華轎車制造商,有著無數權貴為之趨之若鶩。那么奧迪即將推出的A8霍希版是否值得我們期待呢?下面就讓我們來提前了解一下。

    網通社汽車

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    目前有關奧迪A8霍希版的消息還相對有限,且未得到官方證實,但這一傳言很有可能會變成現實,畢竟就邁巴赫S級的市場熱度及銷量大家都有目共睹,奧迪顯然也不會無動于衷。不過霍希很有可能不會作為獨立品牌出現,畢竟大眾集團已經有了賓利這樣的頂級豪華品牌,再打造一個的意義不大,且還有可能左手跟右手打架。

    另外,參考邁巴赫的歷史軌跡,由于銷量不佳,最終它也沒有以戴姆勒高端品牌的形象存活下來(2012年停產),目前在售的邁巴赫僅是奔馳旗艦產品的子系列。因此我們推測,復活后的霍希也多半以相似的形態推出市場。而霍希與奧迪之間的關系到底如何?它又在歷史上留下過怎樣的傳承呢?讓我們接著往下聊。

    網通社汽車

    對奧迪有一定了解的朋友想必都知道,奧迪的前身是新汽車聯盟,它是由四家公司所組成,這也是奧迪“四環”的來源。而這四家公司分別為霍希公司、老奧迪公司、DKW公司和漫游者公司,由此可見,霍希與奧迪很早就成為了一家人,不過它們的關系還不僅限于此……

    網通社汽車

    從簡單的歷史回顧中我們可以看出,霍希與奧迪之間的關系十分緊密,它們有著相同的創始人,雖然在中途兩家公司分道揚鑣,但最終它們還是走到了一起。而在新汽車聯盟(奧迪前身)投入大眾懷抱之前,還曾經在死對頭戴姆勒-奔馳的旗下經營過一段時間,這也算是命運的安排了。而在霍希品牌幾十年的生命周期中,又為我們留下了哪些經典車型呢?下面讓我們簡單回憶一下。

    網通社汽車

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    在半個世紀的生命周期中,霍希研發和制造了多款頂級豪華轎車,并且多為傳世之作。不過隨著二十世紀30年代經濟大蕭條的到來,以及機械化生產能力的迅速上升,造價高昂的頂級轎車的生存之路越來越窄。雖然霍希最后選擇與其它三家汽車制造商抱團取暖,但在二戰后不久也不得不接受停產的命運。

    寫在最后:雖然霍希品牌在歷史長河中隱沒,但奧迪卻浴火重生,它以奧迪100為起點,開啟了另一段傳奇。時至今日,奧迪已成為和奔馳、寶馬相同地位的豪華品牌,復興“霍希”的契機或許已經到來。而除了A8霍希版以外,未來Q8霍希版也可能有望推出,它的競爭對手或鎖定邁巴赫G 650 Landaulet車型。不過目前談及這些還有些為時過早,但無論如何,在電動化及智能化的大背景下,經典都將與科技擦出別樣的火花



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