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    五花八門的敞篷車頂

    文章出處: 中國進口汽車網    發布時間:2018年05月03日

    提起敞篷車,人們很容易會將它與浪漫、個性、自由之類的標簽聯系在一起。在不考慮性價比、實用性的前提下,相信很多人都會將敞篷車作為自己的Dream Car。本文,我們就來一起聊聊敞篷車的那些事兒。


    什么是敞篷車?我們通常所說的敞篷車是一種帶有可開啟頂篷,并且在頂篷打開或關閉的情況下都能駕駛的乘用車,而收納頂篷的方式則會因車型而異。


    敞篷車是何時出現的?卡爾·本茨在1886年獲得了世界上第一項三輪汽車發明專利,同年,戈特利布·戴姆勒與助手威廉·邁巴赫共同研制出了世界上第一輛四輪汽車。這些早期的汽車都是沒有車頂的,不過人們很快意識到頂篷對于汽車全天候出行的重要性,于是在19世紀末,開始出現了帶有篷布軟頂的汽車。

    在馬車型汽車時代,車身大多是開放式的,沒有車門和車窗,而增加頂篷則可以在很大程度上起到遮風擋雨、阻擋炎炎烈日的作用,以此提升駕乘舒適性。當時汽車上的篷布軟頂有可折疊的,也有固定式的,如:杜里埃Phaeton(美國,1893年)、標致Type 3(法國,1893年)等。

    同時還有另一種衍生自馬車的半敞篷車形式,這類車型被稱為Landaulet,其特點是車身前部帶有固定車頂,而車身后部配備了折疊軟頂,如:潘哈德Landaulet Type A1(法國,1898年)、帕卡德Six Landaulet(美國,1913年)等。


    自二戰起,Landaulet車型常被各國政要、皇室用作巡游或檢閱車,如:1954年為慶祝勞斯萊斯品牌創立50周年而打造的幻影IV Landaulet,這輛車在1959年由英國女王購買;1960-1961年制造的藍旗亞Flaminia 335,該車在慶祝意大利統一100周年慶典上首次使用。


    二戰期間還誕生了越野車的鼻祖威利斯MB,它同時也是最早的軟頂敞篷SUV。此后發展出的Jeep牧馬人、路虎衛士、奔馳G級、鈴木吉姆尼等也都推出過軟頂敞篷版。


    最早的硬頂敞篷車是什么?硬頂敞篷車的歷史可以追溯到20世紀30年代,1934年,標致推出了601 Eclipse,該車是世界上第一款采用了電動伸縮硬頂敞篷設計的車型,車頂部分可全部收入后備廂之中。


    1957年,福特推出了名為Fairlane 500 Skyliner的硬頂敞篷車,這款車的車頂除了可以電動伸縮以外,還具有折疊機構,整個開篷/關閉過程需要大約40秒。從1957年到1959年,福特Fairlane 500 Skyliner總共制造了48394輛。


    同樣是上世紀50年代,可拆卸的硬頂開始在第一代福特雷鳥、雪佛蘭科爾維特C1等跑車上出現,并且價格與對應的折疊軟頂版相同,消費者也可同時選擇軟頂+硬頂敞篷版本,不過需要支付額外的費用。緊隨其后,保時捷356(1958-1965年)和奔馳SL級(1963-1971年)也推出了可拆卸硬頂敞篷版。


    “假敞篷”是怎么回事?20世紀60年代初,一種在車頂覆蓋Vinyl材料以模仿敞篷車外觀的車型在美國最先風靡起來,通用、克萊斯勒、福特旗下品牌紛紛推出了“假敞篷”車,如:1964款福特野馬、1969款林肯大陸Mark III等。


    很快,這股風潮傳遍全球,歐洲、日本的汽車制造商也開始熱衷于制造“假敞篷”車,如:1976款豐田Corona Mark II、1977款沃爾沃262C等。“假敞篷”
    車流行了20余年,進入90年代后逐漸淡出了人們的視野,不過凱迪拉克、林肯品牌的靈車至今仍在采用這種設計。


    了解完歷史,接下來我們再來看看現實生活中最新款的敞篷車都有什么類型。法拉利488 Spider采用了一套電控伸縮式硬頂敞篷結構,其車頂由兩塊全鋁材質打造,可在14秒內自動收入后備廂中。同樣采用電動硬頂敞篷的車型還有:奔馳SL級、寶馬M4敞篷轎跑車等。

    蘭博基尼Aventador S Roadster是手動硬頂敞篷車的代表作之一,手動拆下的兩塊碳纖維車頂可以存放在前置行李廂中。科尼賽克Regera與Agera RS也都采用了手動硬頂敞篷設計,不同之處在于科尼賽克的車頂是單塊整體式的。

    馬自達MX-5是全球最暢銷的敞篷跑車,目前銷售的第四代車型由馬自達與阿爾法·羅密歐合作開發,國內引進的是MX-5 RF可伸縮式硬頂敞篷版,該車在海外還提供可手動折疊的軟頂敞篷版。可能你會覺得手動軟頂敞篷有些廉價,但你知道嗎,千萬元級別的法拉利LaFerrari Aperta也有手動軟頂敞篷版,其軟頂可手動拆卸。

    電動軟頂是時下更為常見的敞篷車類型,如保時捷718 Boxster,只需輕觸按鍵,其軟頂便可在9秒內完成自動開啟或關閉。即使車輛行駛時,仍可在時速50km/h以下進行操作。勞斯萊斯幻影、賓利歐陸、蘭博基尼Huracan等均推出了電動軟頂敞篷版。


    保時捷911系列中有一款獨特的敞篷車型叫作Targa,這是一種將寬B柱與防滾架相結合的半敞篷車,雖然911不是最早、也不是唯一采用這種設計的車型,但保時捷早在1966年便擁有了Targa的注冊商標。最新一代911 Targa配備了自動軟頂敞篷系統。


    SUV中也有采用自動軟頂敞篷的車型,如路虎攬勝極光敞篷版,由于增加了折疊軟頂機構,它比普通版重了227kg。該車在時速48km/h以內都可以進行開關軟篷的操作,開篷需要18秒,關篷需要21秒。
    梅賽德斯-邁巴赫G 650 Landaulet也是一款配備了電動軟頂的敞篷車,同時還是梅賽德斯-邁巴赫品牌打造的首款SUV。從車名中的Landaulet可以知道,該車車頂前部是固定的,后部采用了敞篷設計,另外前后排之間還可選裝電動調光玻璃隔斷。
    關于敞篷車,我們通常無法從它采用了哪種敞篷形式來評判其好壞。有人喜歡軟頂的優雅、有人喜歡硬頂的流暢、有人喜歡電動操作的便捷性、也有人喜歡手動操作的個性化。



    標簽:品牌文化   保時捷   路虎

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