用戶登錄
  • 用戶名:
  • 密 碼:
  •  
  • 注冊新用戶
  • 汽車導購
  • 品牌文化 Brand culture

    您現在的位置 : 首頁 > 品牌文化

    建國初期的公務專用車 波蘭華沙轎車

    文章出處:太平洋汽車網     發布時間:2011年11月07日
    波蘭華沙轎車,她是新中國初期除蘇聯“伏爾加”外的又一款公務用車。

    “華沙”引進了“嘎斯M20”的技術

    “華沙”引進了“嘎斯M20”的技術

    左:波蘭“華沙200型” 右:蘇聯“嘎斯M20”
    左:波蘭“華沙200型” 右:蘇聯“嘎斯M20”

      1956年,波蘭華沙小客車廠在前蘇聯高爾基汽車廠的援助下,開始建立波蘭第一家生產汽車的企業,隸屬波蘭汽車制造者協會領導,1956年引進蘇聯“嘎斯M20”的生產許可證和技術資料生產出仿制的華沙200型轎車。隨后,他們又相繼推出了滿足波蘭普通家庭所需的經濟型轎車。

    波蘭“華沙223型”
    波蘭“華沙223型”

      1962年,華沙202問世,它裝備了一臺新的2.1升4缸發動機,發動機壓縮比從6.2升到了6.8,最大功率由原來的53馬力提升到了70馬力。在60年代,華沙200無論是技術還是外形都已經落后于時代,因而在1962年波蘭FSO汽車制造廠推出了華沙200的升級型號;華沙223。它采用了新設計的車頭和車尾,前風擋采用了單片玻璃設計,四個車門保持原有設計,經過這些修改華沙轎車成了一款三廂結構的轎車。華沙223是波蘭FSO汽車廠在20世紀60年代中期至20世紀70年代初期的主要產品, 從1951年開始生產到1973年停產,總產量為25萬輛,部分出口其它社會主義國家。  

    “華沙”轎車在中國
    “華沙”轎車在中國

      在20世紀60年代,“紅旗”和“上海”轎車研制成功前,出于國際形勢,國內絕大部分轎車都是東歐進口的,這些車中除了的前蘇聯轎車,其它車型中保有數量最大的就是波蘭生產的華沙牌( Warszawa)轎車。通過易貨貿易的形式,我國引進了數千輛華沙200和華沙223轎車,它們主要供政府部門和軍隊高層領導使用,后來“紅旗”和“上海”問世,這些車被送到地方機關和國營出租車公司一直使用到20世紀80年代中期。

      華沙小客車廠全稱的縮寫為“FSO”

      FSO在波蘭語為Fabryka Samochodow Osobowych 翻譯為乘用車工廠。這是波蘭在二戰后所建汽車制造廠的統稱。FSO早期引進了蘇聯高爾基汽車廠的技術生產出“華沙”系列轎車,隨后又與意大利菲亞特合作,引進生產了125P、126P、波羅乃茲等車型。

      搖搖欲墜的“FSO”

      1989年蘇聯解體,東歐劇變后,本為國有的"FSO"公司開始尋求私有化及國際合作,最開始合作的伙伴是通用汽車,后來被賣給韓國大宇,一度改名為Daewoo—FSO。在此期間,該公司主要為通用和大宇組裝歐寶和大宇品牌的一些車型。2000年大宇破產被通用收購后,這個Daewoo-FSO并不在通用收購的范圍內。2004年,Daewoo-Fso隨即改回了原名—FSO。之后,FSO與MGRover談合作,但后者因為提前破產不了了之。現在,烏克蘭的UkrAVTO汽車公司成為了FSO的最大股東,2005年,通用汽車和UkrAVTO以及FSO開始洽談,目的是把通用大宇旗下在歐洲市場的車型拿到該長組裝生產。不過,最近有國內外媒體稱中國自主品牌“奇瑞”醞釀收購波蘭“FSO”。



    標簽:品牌文化

    版權保護:為了保障著作者權益,請本網轉載信息所涉及的有關權利人,主動向本網importcar.com.cn提交權利人身份證明材料,以方便我們支付稿酬,或有其它異議請知會我們將及時撤下轉載文章。
    收藏】【打印】【關閉
    盛世牡丹官网 福建时时彩 广东快乐十分 云南快乐十分摇奖 万和城彩票首页 排列3试机号码 金博棋牌手机版 湖北快三 云南快乐十分开奖号码 中彩网一分快三怎么玩 山东体彩快乐扑克3开奖结果 美人捕鱼下载 浙江快乐彩 官方彩票app 英文网球比分 亿客隆彩票官网 nba比分中文网