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    洛杉磯車展CCE展會上,這11款產品很燃!

    文章出處:汽車探索網    發布時間:2015年11月24日

    作為洛杉磯車展的一部分,每年的「互聯汽車博覽會」(Connected Car Expo,簡稱“CCE”)都吸引了眾多對車聯網、汽車網絡安全、自動駕駛等感興趣的技術迷前來圍觀。而今年CCE除有多場重磅論壇奉上之外,陳列的展品更是從車載娛樂系統解決方案到無人駕駛技術應有盡有。下面我們將從智能硬件、移動APP、自動駕駛&智能交通、車機解決方案四個方面,為大家盤點本屆CCE展會上出現的十一款爆品。

    車機解決方案

    ①基于Linux底層開發的,供捷豹路虎車型使用的全新車載娛樂系統

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    很快,捷豹路虎全線車型將陸續裝備上最新開發的車載娛樂系統。這套基于Linux底層搭建的新交互系統不僅配備了大尺寸TFT中控顯示屏,同時還提供滑動操作、捏拉縮放、可重新配置的主屏幕以及3D導航地圖。值得一提的是,新系統一改傳統車機“龜速”的反應,信息輸入后幾乎“瞬間”就產生回饋,這使得整個新車載娛樂系統的使用體驗更為快捷和簡便。當然,這種靈敏的反應也能夠將車機對駕駛員的干擾降至最低。

    ②高通車用解決方案(Qualcomm Automotive Solutions)

    如果要評比本屆CCE展會上最簡潔的車機互聯解決方案,高通絕對有資格進入前三。高通的這套系統能夠使車機-手機連接更為方便快捷。因為它不僅支持目前市面上幾乎所有型號的移動操作系統,同時可擴展的個性化選項也意味著每一位駕駛員都能在開車過程中享受屬于自己的定制化信息輸出,而這對提升用戶體驗大有裨益。

    此外,高通的這套車載娛樂系統解決方案還支持多臺設備同時連接,這也避免了朋友之間上車“搶藍牙”情況的發生。由于使用了自然語言識別技術,因此該系統語音操控體驗良好,無需使用固定單詞或短句。當然,它同樣支持手勢控制,系統架構內的一枚攝像頭能夠實時監測用戶的行為動作。

    ③CarPlay

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    毋庸置疑,蘋果公司的CarPlay依然是今年CCE展上的座上賓。作為一款能夠將手機生態復制到車機內繼續使用的娛樂系統解決方案,CarPlay和Android Auto,都希望通過這種互聯的形式進一步簡化信息的獲取和交互方式。而用戶在車內不操作手機的情況下也能輕松播放Apple Music的音樂,享受蘋果地圖帶來的實時交通路況、智能路線規劃等便利功能。

    此外,一旦將蘋果設備連接至車機,語音控制功能將自動切換至Siri模式;而如果消費者想切換至原有車機功能,可以呼叫Siri退出CarPlay的使用。目前包括大眾奧迪寶馬福特等40家主機廠已經同蘋果達成合作協議,將在未來推出的新車型上搭載使用CarPlay車載互聯系統。

    智能硬件

    ①NAUTO

    NAUTO這款產品的“神奇”之處在于,它由一系列攝像頭組成,既能監視路面情況,同時對駕駛員的一舉一動也了如指掌。而后裝的性質也決定了在任何車型上都能夠享受到NAUTO帶來的高級安全防護功能。NAUTO有一個重要功能是,它的攝像頭系統能夠對整個車廂進行掃描監控,一旦出現疲勞駕駛或分心的狀況,系統會自動發出蜂鳴,保障車內乘客的人身安全。

    值得一提的是,NAUTO的攝像頭系統之間能夠共享信息,而車車通信機制的建立對提升行車安全、增加出行便捷性大有裨益。不過目前NAUTO僅面向商用車隊開放購買,但NAUTO官方表示2016年將推出乘用車產品,預計售價在400美元左右。

    ②Vinli

    每年的CCE展上,都不乏一些和智能手機配套使用的OBD II產品的身影。它們無一不在鼓吹著自己能把所有車內的事情變得更容易、更快捷、更簡潔。但恐怕只有像Vinli這樣的展品才能令挑剔的車云菌看得上眼。大多數這類產品基本都是由OBD II+4G LTE通訊模塊組成,但可能彼此的工作方式有差異。值得一提的是,Vinli并非只是甩一個看似高大上的App給用戶,相反它為開發者搭建了軟件開發平臺,這就保證了高質量應用持續不斷的供給和升級。目前,Vinli已經同三星、大陸以及Cox汽車集團等主機廠、零部件供應商建立了合作,很期待未來看到驚喜的出現。

    ③The Egg

    「蛋蛋」(The-Egg)是Eggcyte生產制造的一款車用數據存儲產品,而它存在的目的是為了取代云空間。蛋蛋能夠在連接網絡的情況下,想其他用戶以非網絡傳輸的方式提供照片、文件、視頻等內容。同時它還能夠創建小型局域網,而處在該局域網內的用戶即可在無網絡連接的情況下自行下載內容數據。

    移動App

    ①現代虛擬用戶手冊(Hyundai Virtual Guide)

    一般隨車附送的用戶手冊都是厚厚的大部頭,大家要想從里面快速找到需要的內容,還真不是一件容易事兒。雖說現在電子用戶手冊已逐漸普及開來,但依然存在檢索不便、閱讀體驗差等問題。不過這款現代即將于年底推出的“電子手冊”之所以拿得出手,完全得歸功于它的虛擬現實功能。車主只需拿起手機或平板電腦對準你想了解的車子部分,通過2D/3D追蹤技術,系統能夠自動識別并給出對應信息。現代這款用車手冊包含了空氣濾清器、智能巡航控制、警示標志、機油、制動液等信息,其中以虛擬現實形式展開的操作指導視頻對小白用戶尤為實用。

    據了解,2015款索納塔將會是第一個安裝使用這款虛擬現實用車手冊的現代產品,現代方面表示未來會將該應用拓展到其他車型。未來幾年,可以遇見紙質用車手冊將逐漸退出歷史舞臺,電子輔助技術的加入也會使用戶操作體驗更便捷、更人性化。

    ②Podium

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    Podium是一款由Autosport Labs開發的手機應用,賽車愛好者不僅能夠利用這款App記錄單圈賽道的時間,同時也能夠對越野賽中的個人表現了如指掌。此外,Podium還具備社交功能。用戶將自己的個人成績上傳后,其他賽車愛好者可以跟帖評論、交流心得。當然,Podium還囊括了幾乎所有汽車運動項目,能夠為用戶記錄賽道、越野、漂移、直線加速等成績。

    ③Open Bay

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    之前有媒體對Open Bay這家專注汽車保養/維修的O2O公司進行過詳細報道,不可否認的是,互聯網時代催生的傳統行業變革,其中受益最多的必然是消費者。Open Bay的產品概念雖已經不新,但據車云菌從本屆CCE展會上獲取的消息顯示,Open Bay正在籌劃在維修店技師和用戶之間做點文章。即通過一款專門的App,將兩者進行更深層次的捆綁,在建立專業服務渠道的同時,技師和消費者之間能夠即時溝通,發送的信息甚至包括圖片和視頻。此外,據了解,安卓版的Open Bay也很快將和公眾見面。

    自動駕駛

    沃爾沃自動駕駛「Drive Me」項目

    作為曾以「安全」性能打天下的沃爾沃,未來計劃在瑞典哥德堡市投放100輛XC90,用以測試沃爾沃無人駕駛技術的可靠程度。沃爾沃方面表示已經同哥德堡市政府建立合作,設定了一條標準化的測試道路。其中,包括城市基礎設施建設、駕駛習慣等一切衡量自動駕駛技術成熟度的方方面面都將得到有效衡量。

    沃爾沃希望通過這個名為「Drive Me」的實驗項目,能夠從“自動駕駛技術是否會改變消費者對傳統駕駛的觀念?如何改變?以及自動駕駛技術對個人日常生活的影響”等方面搜集數據,同時該項目也試圖尋找一種適合無人駕駛汽車運行的交通狀況,而這種大環境有助于用戶建立對自動駕駛技術的信心。

    ②交通技術服務(Traffic Tech Services)

    盡管交通技術服務公司(Traffic Tech Services,簡稱“TTS”)至今還沒有一款成型的產品,但它卻在“如何將搜集到的信息進行有效利用”這個問題上,做出了一些有意思的研究。TTS一直同市政當局及土木工程師有著密切的合作,而他們在“交通信號紅綠燈何時切換更有助于提高城市交通效率”問題上亦有深入研究和探討。可能有人會說,這和普通老百姓有幾毛錢的關系?殊不知,這項研究的成果能夠使發動機啟停功能變得更加智能和完善,即除在紅燈之外的其他地方都不關閉啟停系統。奧迪,作為TTS的合作伙伴,希望借此鼓勵消費者不要頻繁關閉啟停系統,而這不僅有助于提升燃油經濟性,同時也能夠減少車內機械零部件之間的摩擦,進而延長車子壽命。

    探索小結:

    縱觀今年的互聯汽車展,可能大家發現車載娛樂系統解決方案是其中最熱火的一塊內容。歸根結底,這其實跟目前整個汽車行業發展的大趨勢有關。越來越多的科技公司、互聯網公司開始涉足汽車事業,除蘋果、谷歌等財大氣粗的巨頭之外,像三星、樂視、高通等消費電子產品終端商還是會從自己擅長的領域入手,那就是迅速搶占高地,推出有自己品牌特質的車載互聯產品。而隨著車內智能交互方式的增多,自動駕駛技術也會順理成章地“上位”,成為未來智能交通社會的出行主力軍。



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