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    林肯大陸歸來 能否突圍二線豪華C級車市場

    文章出處:易車網    發布時間:2016年12月26日

      林肯新一代大陸已在11月28日上市,全系進口身份的新車給出了41.88-61.38萬元的價格,可以說比預期的要低。雖然林肯大陸系列歷史悠久,但此前從未官方引入國內,因此它是以一個全新車型的身份在國內上市,自然在口碑和品牌上不能與深耕多年的“BBA”相比,所以這個價格也是充分考慮了自己的市場定位二線豪華品牌C級車而定。在這個市場,有幾臺車是繞不開的:一是與自己同屬美系陣營的凱迪拉克CT6、二是捷豹首款國產車XFL、三是最近的大熱門沃爾沃S90長軸版。林肯大陸能否在這些對手的夾擊面前突圍?下面為您詳細分解。

    面對這三位已經國產的對手,林肯大陸有個最顯著的特點就是進口銷售,但在定價上也并未比對手高。同時,幾臺車還有不少共同點:超過5米的車身長度、3米或以上的軸距、搭載2.0T或3.0T(或SC)發動機。

      面對這三位已經國產的對手,林肯大陸有個最顯著的特點就是進口銷售,但在定價上也并未比對手高。同時,幾臺車還有不少共同點:超過5米的車身長度、3米或以上的軸距、搭載2.0T或3.0T(或SC)發動機。

      
    項目/車型 林肯大陸 凱迪拉克CT6 沃爾沃S90長軸版 捷豹XFL
    售價區間(萬元) 41.88-61.38 43.99-81.88 36.98-55.18 38.8-68.8
    長(mm) 5115 5179 5083 5093
    寬(mm) 1912 1879 1879 1880
    高(mm) 1492 1492 1450 1456
    軸距(mm) 2994 3109 3061 3100
    發動機 2.0T/3.0T 2.0T/3.0T/PHEV 2.0T 2.0T/3.0SC
    最大功率(kW) 192/278 203/298/250 140/187 177/250
    峰值扭矩(Nm) 386/570 400/543/586 300/350 340/450
    變速箱 6AT 8AT/E-CVT 8AT 8AT
    前懸架形式 麥弗遜式獨立懸架 雙叉臂式獨立懸架 雙叉臂式獨立懸架 雙叉臂式獨立懸架
    后懸架形式 多連桿式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 多連桿式獨立懸架

      從參數上就能看出,林肯大陸有一個最顯著的短板,就是軸距。S90長軸版和XFL兩車都是針對國內市場做過專門的加長,而CT6則因為定位C級和D級之間、有著明顯更大的尺寸,相對較短的軸距也確實對大陸的后排腿部空間有一定的影響。還有就是與對手紛紛配備的8AT相比,大陸上搭載的6AT顯得有些格格不入,但就體驗來說,這臺6AT的表現同樣出色。

      林肯大陸售價:41.88萬-61.38萬元

    面對這三位已經國產的對手,林肯大陸有個最顯著的特點就是進口銷售,但在定價上也并未比對手高。同時,幾臺車還有不少共同點:超過5米的車身長度、3米或以上的軸距、搭載2.0T或3.0T(或SC)發動機。
    指導價(萬元)
    41.88-61.38 經銷商降價信息查詢
    長/寬/高(mm) 5115/1912/1492 軸距(mm) 2994
    發動機 2.0T/3.0T
    變速箱 6AT
    保修政策 三年或10萬公里
    易車試駕 試駕林肯Continental 是回歸也是新的開始

      外觀設計

    面對這三位已經國產的對手,林肯大陸有個最顯著的特點就是進口銷售,但在定價上也并未比對手高。同時,幾臺車還有不少共同點:超過5米的車身長度、3米或以上的軸距、搭載2.0T或3.0T(或SC)發動機。
    面對這三位已經國產的對手,林肯大陸有個最顯著的特點就是進口銷售,但在定價上也并未比對手高。同時,幾臺車還有不少共同點:超過5米的車身長度、3米或以上的軸距、搭載2.0T或3.0T(或SC)發動機。
    3.0T車型
    面對這三位已經國產的對手,林肯大陸有個最顯著的特點就是進口銷售,但在定價上也并未比對手高。同時,幾臺車還有不少共同點:超過5米的車身長度、3米或以上的軸距、搭載2.0T或3.0T(或SC)發動機。
    面對這三位已經國產的對手,林肯大陸有個最顯著的特點就是進口銷售,但在定價上也并未比對手高。同時,幾臺車還有不少共同點:超過5米的車身長度、3米或以上的軸距、搭載2.0T或3.0T(或SC)發動機。
    2.0T車型

      2.0T車型在外觀上總體與3.0T車型無異,僅僅縮小了輪圈的尺寸和取消了全LED大燈。在外部配置方面,新車全系標配了LED日間行車燈、集成多種功能的外后視鏡、全景天窗等。此外,中高配車型要更為豐富,智能感應門、后排遮陽簾、LED前大燈和智能感應電吸門這樣的豪華配置也有配備。

      內飾設計/配置

    面對這三位已經國產的對手,林肯大陸有個最顯著的特點就是進口銷售,但在定價上也并未比對手高。同時,幾臺車還有不少共同點:超過5米的車身長度、3米或以上的軸距、搭載2.0T或3.0T(或SC)發動機。
    3.0T車型
    面對這三位已經國產的對手,林肯大陸有個最顯著的特點就是進口銷售,但在定價上也并未比對手高。同時,幾臺車還有不少共同點:超過5米的車身長度、3米或以上的軸距、搭載2.0T或3.0T(或SC)發動機。
    2.0T車型

      林肯大陸的內飾采用對稱設計,做工精細、用料非常奢華,高級真皮和實木比比皆是。與3.0T車型相比,2.0T車型并未在內飾材質上縮水,依舊豪華。

    面對這三位已經國產的對手,林肯大陸有個最顯著的特點就是進口銷售,但在定價上也并未比對手高。同時,幾臺車還有不少共同點:超過5米的車身長度、3米或以上的軸距、搭載2.0T或3.0T(或SC)發動機。
    面對這三位已經國產的對手,林肯大陸有個最顯著的特點就是進口銷售,但在定價上也并未比對手高。同時,幾臺車還有不少共同點:超過5米的車身長度、3米或以上的軸距、搭載2.0T或3.0T(或SC)發動機。
    面對這三位已經國產的對手,林肯大陸有個最顯著的特點就是進口銷售,但在定價上也并未比對手高。同時,幾臺車還有不少共同點:超過5米的車身長度、3米或以上的軸距、搭載2.0T或3.0T(或SC)發動機。

      配置方面,頂配車型帶有19個揚聲器的Revel高級音響系統、并帶有ANC主動降噪功能;30向可調的座椅在中高配車型上就會出現;而可整個開啟的全景天窗則是全系標配。

      內部空間

    面對這三位已經國產的對手,林肯大陸有個最顯著的特點就是進口銷售,但在定價上也并未比對手高。同時,幾臺車還有不少共同點:超過5米的車身長度、3米或以上的軸距、搭載2.0T或3.0T(或SC)發動機。
    面對這三位已經國產的對手,林肯大陸有個最顯著的特點就是進口銷售,但在定價上也并未比對手高。同時,幾臺車還有不少共同點:超過5米的車身長度、3米或以上的軸距、搭載2.0T或3.0T(或SC)發動機。
    面對這三位已經國產的對手,林肯大陸有個最顯著的特點就是進口銷售,但在定價上也并未比對手高。同時,幾臺車還有不少共同點:超過5米的車身長度、3米或以上的軸距、搭載2.0T或3.0T(或SC)發動機。

      前面說到了林肯大陸軸距相對偏短的問題,這個問題在后排腿部空間上暴露無遺。雖然采用了橫置前驅平臺,但奈何軸距較短,前后功能全面的座椅又占用了部分空間,留給后排腿部的空間著實不大。行李廂容積的官方數據為487L,內部結構平整,不功不過。

      動力系統/底盤

    面對這三位已經國產的對手,林肯大陸有個最顯著的特點就是進口銷售,但在定價上也并未比對手高。同時,幾臺車還有不少共同點:超過5米的車身長度、3米或以上的軸距、搭載2.0T或3.0T(或SC)發動機。
    面對這三位已經國產的對手,林肯大陸有個最顯著的特點就是進口銷售,但在定價上也并未比對手高。同時,幾臺車還有不少共同點:超過5米的車身長度、3米或以上的軸距、搭載2.0T或3.0T(或SC)發動機。

      林肯大陸搭載2.0T和3.0T雙渦輪增壓兩款發動機,其中2.0T發動機的最大功率192kW、峰值扭矩386Nm,這個參數僅略低于CT6的2.0T發動機,比其他兩位對手要高了不少;3.0T雙渦輪增壓發動機則更為強勁,并且配備了全時四驅系統,性能無疑更加優異。底盤方面,新車全系搭載了CCD連續可調阻尼懸架系統,能有效提升行駛品質,并支持三種駕駛模式調節。

      小結:林肯大陸擁有獨特的美式豪華外觀,雪茄型的車身偏向復古,在豪華轎車中獨樹一幟。內部的精細做工和豪華選材讓人印象深刻,配置也非常齊全,其中不乏智能感應電動車門這種標志性配置,符合豪華轎車的標準。空間是新車的一個短板,后排腿部空間并沒有經過加長的對手們那么奢侈,尾廂空間也中規中矩,相比起較大的車身尺寸來說空間利用率不算高。動力和底盤方面,大陸有一定的優勢:發動機動力相對較強,全系標配可調懸架也是個亮點。


    標簽:林肯

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