用戶登錄
  • 用戶名:
  • 密 碼:
  •  
  • 注冊
  • 汽車導購
  • 金融與報關

    您現在的位置 : 新車 > 金融與報關

    三菱汽車油耗造假 市值一小時崩落66億美元

    文章出處: 蓋世汽車網    發布時間:2016年04月21日

    綜合外電報道,三菱汽車日前承認在汽車油耗測試中舞弊,涉及日本市場62.5萬輛汽車,包括日產汽車所供應的兩款車型。該消息造成三菱汽車股價一天之內暴跌15%,約合66億美元。三菱汽車CEO為此召開發布會致歉。

    三菱2月全球產量同比下跌5% 出口量勁增24%

     大眾尾氣門之后再現油耗造假丑聞,這次是三菱

    2016年4月20日,在大眾汽車“尾氣門”之后,汽車行業再次曝出和油耗排放相關的重大造假丑聞,三菱汽車承認在油耗測試中采用不當手段,使得燃油經濟性測試結果好于實際情況,涉及62.5萬輛微型車。這成為三菱汽車自2000年隱瞞車輛缺陷以來最大丑聞。

    測試舞弊覆蓋四款三菱汽車制造的微型車,包括三菱品牌eK Wagon和eK Space,以及同日產汽車合作開發的DayZ和DayZ Roox。這類微型車搭載發動機排量均不超過660cc,屬于日本市場特有的“KeiCar”。其中,以三菱品牌銷售的車輛為157,000輛,日產品牌車輛為468,000輛,總計約625,000輛。

    三菱汽車CEO(社長)相川哲郎當天在東京召開新聞發布會,為公司不當行為致歉,并表示“感到羞恥”。

    根據三菱汽車方面的解釋,在測試中,車輛在輪胎和空氣阻力等方面進行舞弊,使得燃油經濟性測試結果好于真實情況,差距達到5%至10%左右。相川哲郎承認測試數據“蓄意為之”,存在誤導性。

    三菱汽車表示,目前所有四款車型已經停止生產和銷售,此外也在調查作弊行為是否涉及海外車輛。公司暫時還無法估計舞弊丑聞對業務的影響。此外,三菱還表示,自從2002年以來公司所使用的續航里程測試方法便和日本國家標準并不吻合。

    三菱eK車型由日產汽車以DayZ名義在日本銷售,后者發現了單位燃油續航里程測試中的虛假結果。日產汽車發言人Jonathan Adashek表示,公司業已停售DayZ和DayZ Roox,并等候三菱汽車提供進一步澄清結果。

    三菱股價暴跌

    在丑聞曝光后,三菱汽車股價大幅崩落。從4月20日下午14:00開始到15:00,一個小時左右時間內,三菱汽車在東京證券市場股價暴跌約15%,成為十多年以來最大跌幅。

    4月20日,三菱汽車股票開盤價為872日元,當天收于733日元。盤中甚至一度低至714日元。按照三菱9.8344億股發行總量,市值縮水約7,210億日元,約合66億美元。

    東海東京證券研究中心分析師Seiji Sugiura認為,三菱汽車此次油耗作假丑聞和大眾尾氣門有所不同。根據蓋世汽車分析,三菱舞弊所涉及的車輛主要是微型車,局限于日本本土市場,并且在規模量級上遠不能同大眾尾氣門上千萬輛相提并論。但正如Seiji Sugiura所指出的,在大眾尾氣門之后,汽車行業和公眾對油耗和排放造假消息異常敏感,因此對三菱帶來的沖擊可能并不小。

    近年來,除了影響力最大的大眾尾氣門之外,多家車企曾深陷燃油經濟性和排放造假丑聞。2011年現代和起亞被曝光在美國進行燃油經濟性舞弊,2014年支付賠償金才告平息。福特也在2013年和2014年下調了混合動力車燃油經濟性標簽值。

    三菱汽車油耗造假 市值一小時崩落66億美元




    標簽:三菱

    版權保護:為了保障著作者權益,請本網轉載信息所涉及的有關權利人,主動向本網importcar.com.cn提交權利人身份證明材料,以方便我們支付稿酬,或有其它異議請知會我們將及時撤下轉載文章。
    收藏】【打印】【關閉
    盛世牡丹官网